Bagaimana Formula E membawa listrik ke tingkat berikutnya

Pengemudi Mahindra, Alexander Sims, percaya bahwa prospek mesin Gen3 baru, yang akan diluncurkan pada 2022/23, “sangat menarik” dan percaya bahwa mereka akan mempercepat transfer teknologi lebih jauh lagi.

Dalam video terlampir, Sims menjelaskan bagaimana kerja tim dan mitranya ZF dan Shell pada mesin baru yang lebih ringan, lebih bertenaga, dan lebih efisien akan merevolusi mobil, baik di Formula E maupun di jalan raya.

Kemajuan kecil, perubahan besar

Formula E telah mempelopori revolusi listrik, memperkenalkan seri balap all-electric pertama pada tahun 2014, kemudian beralih dari mobil Gen1 aslinya ke estetika futuristik dari mesin Gen2 saat ini pada tahun 2018.

Langkah untuk mengizinkan pengembangan individu telah menjadi kunci transfer inovasi Formula E, dan pekerjaan Mahindra dengan ZF dan Shell telah memungkinkannya untuk membawa Sims dan rekan setimnya Alex Lynn ke posisi untuk mengamankan podium dan menang tahun ini.

Sims menjelaskan: “Keuntungan besar dari memiliki powertrain yang efisien di trek, pertama-tama, adalah Anda akan memiliki lebih banyak energi untuk digunakan untuk melaju di garis lurus dan berakselerasi. Kita berbicara tentang margin kecil, tetapi itu membuat perbedaan nyata.

“Formula E sekarang adalah seri motorsport yang paling relevan dengan mobil jalanan, karena pabrikan dapat menggunakan teknologi yang kami pelajari untuk kembali ke produk yang Anda lihat di jalan.”

Gearbox Mahindra telah dikembangkan dengan ZF untuk memperluas jangkauan mobil akan memberikan informasi yang dapat digunakan untuk mobil jalan raya EV, begitu juga E-fluid yang sedang dikerjakan dengan Shell.

Kemajuan kinerja juga berasal dari pengembangan perangkat lunak, peningkatan cara kerja powertrain, dan pengetahuan bahwa para insinyur mendapatkan kode penulisan untuk meningkatkan efisiensi mobil juga dapat diterapkan pada mobil jalanan.

Alexander Sims, Mahindra Racing, M7Electro, Andre Lotterer, Tag Heuer Porsche, Porsche 99X Electric

Alexander Sims, Mahindra Racing, M7Electro, Andre Lotterer, Tag Heuer Porsche, Porsche 99X Electric

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Langkah selanjutnya

Serangkaian aturan baru Formula E untuk 2022/23 akan menghadirkan performa yang lebih bertenaga bersama dengan pit stop pengisian cepat, dengan tujuan menunjukkan teknologi baru yang dapat membuat kendaraan jalan raya listrik menjadi lebih menarik.

Sims menjelaskan: “Saya pikir kita harus memiliki daya 350kW dan dari sudut pandang pembalap, lebih banyak daya adalah hal yang baik. Hal lain adalah memiliki motor gardan depan, [which] akan menjadi langkah besar bagi kami dalam efisiensi balapan kami.

“Saat ini gardan depan hanya memiliki rem mekanis, jadi saat kami menggunakan pedal rem itu saja hilang panasnya. Ketika kami dapat melakukan regenerasi – saya pikir hingga sekitar 600kW dibandingkan dengan 250kW sekarang – itu akan meningkatkan efisiensi balapan secara keseluruhan.

“Mobil juga berpotensi menjadi lebih ringan, dan prospek pengisian cepat selama balapan menambahkan elemen lain yang belum kami dapatkan saat ini. Ini adalah prospek yang sangat, sangat menarik dan saya menantikannya.”

Lebih jauh ke masa depan, teknologi baru seperti strip pengisian induksi dan teknologi baterai yang ditingkatkan juga dapat diperluas karena Formula E menyediakan blok bangunan untuk membantu pasar EV tumbuh.

Dan bagi Mahindra, tantangan merancang dan menjalankan mobil Formula E yang lebih cepat dan menguasai semua kemajuan teknologi ini di lintasan akan memberikan lebih banyak peluang untuk memasukkannya ke dalam mobil jalanan masa depan.

Author: Eileen Mccoy