Brawn dan Symonds akan berhenti dari peran F1 pada 2022

Berita itu dimuat dalam dokumen yang dikeluarkan oleh F1 sebagai pembaruan tentang perkembangan masa depan dalam organisasi.

Ini menunjukkan bahwa Brawn, yang berusia 67 tahun bulan lalu, “diharapkan” untuk meninggalkan perannya, dan diketahui bahwa waktu pasti kepergiannya belum ditentukan.

Setelah kepergiannya dari Mercedes pada akhir tahun 2013, Brawn menikmati periode relaksasi dan refleksi jauh dari olahraga sebelum kembali ke pekerjaannya saat ini pada Januari 2017, tak lama setelah pengambilalihan oleh Liberty Media.

Tugasnya pada dasarnya adalah untuk mengawasi perubahan pada peraturan teknis dan olahraga, dengan yang pertama mulai berlaku tahun depan, dan hal-hal baru seperti acara sprint telah diperkenalkan.

Belum jelas apakah dia akan mempertahankan peran kehormatan atau konsultasi dengan organisasi F1, atau siapa yang mungkin menggantikannya sebagai direktur pelaksana.

Pada Maret 2017 Brawn memilih mantan rekannya di Benetton Symonds untuk mengepalai departemen teknis baru F1 dan fokus pada regulasi masa depan, yang seharusnya diperkenalkan tahun ini tetapi ditunda hingga 2022.

Dengan ditandatanganinya peraturan tersebut dan peraturan unit daya 2026 yang akan segera disahkan, Symonds, yang berusia 68 tahun pada bulan Juni, telah memutuskan untuk mengambil langkah mundur.

Ross Brawn, Managing Director Motorsports, dan Stefano Domenicali, CEO, Formula 1

Ross Brawn, Managing Director Motorsports, dan Stefano Domenicali, CEO, Formula 1

Foto oleh: Charles Coates / Gambar Motorsport

Dalam pengembangan paralel, anggota tim teknis F1 yang sebelumnya bekerja di bawah Symonds akan dipindahkan ke FIA, sebuah langkah yang sebagian didorong oleh persyaratan UE untuk memisahkan proses pembuatan aturan dari organisasi promosi.

Meskipun tidak ada indikasi ketidakpatuhan, perubahan akan memastikan bahwa pemisahan tanggung jawab lebih jelas.

Namun beberapa tim telah menyatakan keprihatinan tentang keterlibatan dekat F1 baru-baru ini dalam membentuk aturan, yang merupakan tanggung jawab FIA.

Symonds membentuk tim yang terdiri dari sekitar 15 insinyur, sebagian besar mantan karyawan senior F1. Mereka telah terlibat dalam penelitian di berbagai bidang, dari aerodinamika hingga bahan bakar baru, sementara aturan sedang dikembangkan.

Dapat dipahami bahwa sebagian besar orang di tim itu, termasuk kepala aerodinamika Jason Somerville, selanjutnya akan menjadi karyawan FIA.

Mereka akan bekerja di bawah kepala badan pengatur urusan kursi tunggal, Nikolas Tombazis.

Namun kepala kinerja kendaraan Craig Wilson, yang telah memainkan peran kunci dalam membantu merancang sirkuit baru selain terlibat dengan paket teknis mobil, akan tetap di F1.

Terlepas dari perubahan majikan, dipahami bahwa sebagian besar dari mereka yang beralih ke peran FIA akan tetap berada di kantor di markas F1 di London pusat, meskipun beberapa mungkin dikerahkan ke pangkalan FIA di Jenewa dan Paris.

Sebagai bagian dari perombakan yang lebih luas, beberapa departemen F1 yang sebelumnya berada di markas besar London yang sibuk pindah ke markas organisasi lainnya di Biggin Hill di Kent.

Author: Eileen Mccoy