Di Grassi bertahan dari Mortara untuk mengklaim kemenangan

Pembalap Brasil itu memulai akhir pekan perpisahan tim Audi Formula E dengan menahan saingannya Venturi Racing melewati garis hanya dengan 0,141 detik setelah Mortara berhasil keluar dari tikungan terakhir untuk melakukan sprint hingga finis.

Ini terjadi ketika DS Techeetah yang duduk di barisan depan dari polesitter Jean-Eric Vergne dan Antonio Felix da Costa kehilangan keunggulan poin sementara pembalap dan tim saat mereka mengirim tempat.

Vergne telah meluncurkan mobilnya dengan cukup baik dari sisi kiri grid untuk menjaga da Costa di jalur Bandara Tempelhof berliku-liku ke Tikungan 1.

Juara bertahan da Costa kemudian menempati posisi kedua dengan nyaman, 0,5 detik di belakang rekan setimnya, dengan di Grassi berada pada jarak yang sama di belakang, saat prosesi tanpa acara pecah.

Namun, setelah kebuntuan enam putaran, mobil keselamatan itu kemudian dipanggil untuk beraksi ketika pemenang New York City Sam Bird berhenti di trek lurus utama dengan dugaan kegagalan driveshaft setelah serangkaian putaran pembuka mengetuk dari Andre Lotterer dari Porsche ke Tikungan 10. .

Di Grassi perlahan menjauh dari tempat ketiga saat restart, memungkinkan Mortara yang memulai keempat untuk menumpuk tekanan secara besar-besaran sebelum melepaskan upayanya melalui Tikungan 1.

Tetap saja DS Techeetahs tampaknya berkuasa, meskipun dengan da Costa memimpin pada lap 18 setelah instruksi dari race engineer-nya untuk “menggunakan energi” untuk bertukar posisi.

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE21, Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE21

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE21, Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE21

Foto oleh: Simon Galloway / Gambar Motorsport

Switcheroo itu memungkinkan di Grassi untuk mendekati bagian belakang Vergne, dan kemudian juara dua kali itu tampak menderita karena kurangnya grip di bagian belakang dan terjatuh di urutan.

Dia juga kalah dari Audi yang ditingkatkan mode serangan cepat dari Rene Rast dan Jake Dennis.

Saat da Costa bergerak off-line untuk meningkatkan mode serangan 35kW-nya di Tikungan 6, itu memungkinkan Norman Nato mengikuti Mortara untuk mendapatkan Venturi Racing 1-2.

Di Grassi mampu menutup kembali ke NATO dan dengan rapi menjual rookie boneka ke Tikungan 10 untuk memotong kembali untuk tempat kedua.

Dia kemudian menerkam untuk tempat pertama dengan menggunakan mode serangan dan membawa overspeed besar-besaran di jalan lurus utama untuk menyapu dalam banyak waktu sebelum berhenti di Tikungan 1.

Dari sana di Grassi bertahan sampai Mortara membuat satu tantangan terakhir di lap terakhir, mencoba untuk membuat tendangan sudut terakhir terjadi – tetapi pembalap Audi bertahan.

Mortara melewati garis kedua saat Mitch Evans dari Jaguar Racing naik dua tempat untuk merebut podium kelima musim ini, yang terbaik di lapangan, setelah menyapu bagian depan NATO melalui tikungan kanan berkecepatan tinggi di tikungan ke-8.

Edoardo Mortara, Venturi Racing, posisi ke-2, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, posisi ke-1, Mitch Evans, Jaguar Racing, posisi ke-3, di podium

Edoardo Mortara, Venturi Racing, posisi ke-2, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, posisi ke-1, Mitch Evans, Jaguar Racing, posisi ke-3, di podium

Foto oleh: Rudy Carezzevoli / Gambar Motorsport

NATO, yang kebetulan memperebutkan kursinya di tengah rumor pindah di Grassi ke Venturi Racing, gagal naik podium perdananya dengan selisih 0,09 detik saat Jake Dennis mendarat di urutan kelima untuk BMW Andretti.

DS Techeetahs mengatasi hilangnya posisi saat memasuki sepertiga akhir balapan saat da Costa berjuang melawan kurangnya rem regen ke Tikungan 1 sebelum mengembalikan posisi trek.

Itu membawa Vergne pulang di urutan keenam dan da Costa ketujuh saat Maximilian Guenther mendarat di urutan kedelapan di depan Rast, Audi menurun setelah lari menyerbu ke posisi ketiga di belakang di Grassi dengan poin lap balapan tercepat lainnya.

Lotterer muncul dari pergumulan dengan Bird sebagian besar tanpa cedera untuk snare 10 sebagai Sebastien Buemi tergelincir dari keenam ke 11 untuk Nissan e.dams.

Pembalap Mercedes Stoffel Vandoorne naik 10 tempat tetapi akhirnya finis tanpa poin di urutan ke-12, sementara Robin Frijns mendarat di urutan ke-15 dan de Vries hanya diklasifikasikan ke urutan ke-22 setelah melakukan pitting menyusul kontak dengan Alex Lynn.

Itu berarti de Vries memegang keunggulan tipis tiga poin atas Mortara menjelang balapan terakhir musim ini, sementara DS Techeetah kehilangan keunggulan tim awalnya dari Jaguar Racing.

Hasil balapan Formula E Berlin E-Prix I – 38 anak

Author: Eileen Mccoy