Evans tercepat saat Formula E menguji format kualifikasi baru

Menyusul kritik atas format sesi kualifikasi empat grup yang banyak difitnah, di mana evolusi trek sering menciptakan grid yang campur aduk, hal itu merugikan para pebalap di bagian atas klasemen kejuaraan karena harus menghadapi kondisi trek yang buruk di set pertama. kelompok.

Format baru ini menampilkan dua grup yang terdiri dari 11 pembalap, masing-masing menampilkan satu dari masing-masing tim, di mana empat terbaik di setiap grup melewati format sistem gugur – di mana dua pembalap berduel dalam satu putaran untuk maju ke babak berikutnya – untuk akhirnya menentukan posisi depan. deretan kisi.

Uji coba Formula E pada sesi sistem gugur diperpanjang hingga mengadu lapangan penuh ke tahap duel, dengan masing-masing pesaing ditarik melawan posisi setara mereka, daripada mensimulasikan kemajuan penuh hingga ke final.

Ini berarti bahwa pembalap yang berada di posisi terbawah dalam dua grup – duo rookie Dan Ticktum dan Antonio Giovinazzi – bertarung satu sama lain terlebih dahulu. Ticktum menang secara default, karena Giovinazzi melewatkan panggilannya untuk turun ke pitlane.

Nyck de Vries menang head-to-head melawan rekan setimnya Stoffel Vandoorne, dengan Alexander Sims lebih cepat dari Oliver Turvey dan Maximilian Guenther menaungi Sergio Sette Camara dengan 0,06 detik.

Dalam uji coba duel lainnya, Jake Dennis mengalahkan rekan setim Andretti yang baru, Oliver Askew, saat Pascal Wehrlein mengungguli rekan setimnya di Porsche, Andre Lotterer.

Antonio Felix da Costa kemudian mengalahkan Sebastien Buemi untuk mencatat waktu tercepat sementara sesi tersebut, sementara Oliver Rowland mengalahkan Nick Cassidy yang membatalkan putarannya.

Jean-Eric Vergne kemudian mengalahkan Robin Frijns, yang memimpin klasemen dalam waktu pengujian standar, sebelum Mitch Evans melampaui rekan setimnya di Jaguar, Sam Bird dan mencatat 1m26.426s untuk menjadi yang tercepat di sore hari.

Venturis kemudian saling berhadapan di “final”, dengan Edoardo Mortara mengungguli Lucas di Grassi berkat sektor final yang luar biasa.

Di babak penyisihan grup, yang secara keseluruhan lebih mewakili format kualifikasi yang sebenarnya, di Grassi memimpin sesi pertama dari dua sesi grup, mencatat 1m27.933s pada putaran keduanya untuk merombak Bird dengan 0,046s.

Vandoorne memulai proses di simulasi kualifikasi, tetapi hanya bisa menghasilkan 1m31.991s santai yang dengan cepat diatasi oleh mobil lain di grup pertama, saat Bird melompat ke atas dengan 1m27.979s lap di pembukaan, mengalahkan di Grassi sepersepuluh saat Vergne mengikutinya dalam urutan.

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE21

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE21

Foto oleh: Carl Bingham / Gambar Motorsport

Vergne naik ke posisi teratas, tetapi putaran keduanya dihapus – membuat di Grassi unggul di posisi teratas, meskipun putaran puncak sesi pembalap Venturi itu 0,002 detik lebih cepat dari waktu juara dua kali itu.

Namun, kali pertama Vergne cukup baik untuk membuatnya tetap di posisi ketiga, dengan Nick Cassidy merambah ke tempat keempat dengan gigitan pembuka di ceri.

Mortara menyelesaikan sapuan bersih Venturi dari sesi grup pada run keduanya, mencatat 1m27.774s untuk merombak benchmark Evans setelah run pembukaan.

Evans naik ke puncak Grup B saat Jaguar memilih untuk menempatkan mobil mereka di urutan terakhir untuk putaran pertama, tetapi Frijns mendekati pangkuannya pada upaya kedua sebelum Mortara melaju melintasi garis untuk mengambil posisi teratas.

Mencoba untuk meningkatkan respon, Evans pergi sepersepuluh lebih lambat dari yang terbaik pada set kedua berjalan, tetapi masih mengklaim kedua secara keseluruhan dari Frijns dan pembalap baru Mahindra Rowland.

Nissan memilih dua putaran waktu berturut-turut selama simulasi penyisihan grup mereka, mengikuti sepasang putaran pembukaan yang lambat.

Hari kedua pengujian Valencia berlanjut pada hari Selasa, dengan hari ketiga berjalan untuk hari Kamis.

Author: Eileen Mccoy