Mengapa Mercedes memilih untuk tidak mengejar daya tarik F1 Abu Dhabi?

Mereka secara alami melihat proses sebagai kesempatan terakhir untuk hasil kejuaraan dunia 2021 untuk berbalik, setelah panggilan terlambat oleh arah balapan untuk memungkinkan mobil membelah Hamilton dan Max Verstappen untuk melepaskan diri di bawah safety car pada tur kedua dari belakang.

Dengan demikian ada perasaan luas di media sosial bahwa Mercedes mengecewakan para penggemar, atau bahwa tim telah dibungkam oleh semacam kesepakatan dengan FIA.

Jadi mengapa tim memilih untuk tidak mengejar bandingnya?

Itu datang ke dua faktor utama. Memang ada percakapan dengan FIA, tetapi hanya sejauh badan pengatur setuju untuk meluncurkan penyelidikan penuh yang akan menghasilkan jawaban yang diinginkan tim.

Dan kedua, kepala tim Toto Wolff dan rekan-rekannya menyadari bahwa, betapapun kuatnya mereka merasa kasus mereka, mereka tidak akan memenangkannya – dan tidak akan ada perubahan pada hasil balapan dan dengan demikian kejuaraan.

Alih-alih melanjutkan proses berantakan yang tak terhindarkan yang dapat merusak F1 dan citra Mercedes, diputuskan untuk menghentikan proses.

“Setelah balapan, saya menelepon Jean Todt dan [FIA secretary general] Peter Bayer dan mengatakan bahwa saya tidak setuju dengan keputusan ini,” jelas Wolff, Kamis.

“Tentu saja saya tahu itu murni emosi pribadi, karena kami harus menyelesaikan upaya hukum dan apakah kami bisa memprotes sama sekali, atau melawan apa. Dan kami melakukannya segera di kantor saya.

“Kami mendapatkan semua insinyur, pengacara, Ola [Kallenius, Daimler chairman], hanya bersama-sama dan memutuskan untuk mengajukan protes ini.

“Ron Meadows dan tim pergi menemui pramugara dua kali, atas undangan pramugara. Dan kemudian kami menunggu keputusan, yang negatif.

“Dan kemudian itu masalah kembali ke hotel dan merajuk, atau memikirkan apa yang telah terjadi. Atau, di sisi lain, untuk merayakan gelar konstruktor kedelapan bersama tim. Dan itulah yang saya lakukan – mencoba menyingkirkan rasa frustrasi tentang keputusan yang mengorbankan gelar juara dunia pembalap, hingga hari berikutnya.”

Safety Car dan Lewis Hamilton, Mercedes W12

Safety Car dan Lewis Hamilton, Mercedes W12

Foto oleh: Simon Galloway / Gambar Motorsport

Mengajukan pemberitahuan niat untuk mengajukan banding memberi tim waktu 96 jam untuk mempertimbangkan pilihannya. Batas waktunya adalah Kamis malam – secara kebetulan bersamaan dengan pemberian hadiah FIA, di mana Verstappen akan mendapatkan trofi kejuaraannya.

“Kami telah menghabiskan beberapa hari terakhir untuk berdialog dengan FIA, dengan Lewis dan Ola dan rekan-rekannya untuk membuat keputusan yang tepat,” kata Wolff.

“Dan kami telah terombang-ambing lagi dan lagi pada hari-hari antara, ‘Kami akan melalui banding ini’ dan ‘Kami akan mundur meskipun semua kemarahan dan hanya mencoba untuk membuat olahraga lebih baik dan menggunakan saat ini untuk membuat pengambilan keputusan lebih kuat’. Keputusan akhir untuk menarik banding dibuat pada Rabu malam.”

Ditanya apakah dalam dialog yang disebutkan di atas dengan FIA ada pengakuan oleh badan pengatur bahwa kesalahan telah dibuat, Wolff menekankan bahwa itu tidak terjadi, yang tidak mengherankan.

“Saya pikir sangat sulit dalam situasi seperti itu untuk mengkompromikan posisi hukum Anda. Dan saya pikir untuk FIA itu tidak jelas apakah kita akan pergi jauh-jauh dengan banding, dan karena itu Anda tidak dapat mengharapkan penerimaan apapun. Saya pikir mereka telah mengambil langkah yang tepat.

“Presiden telah meyakinkan Dewan Olahraga Motor Dunia untuk menetapkan komisi ini, untuk melihat insiden balapan di Abu Dhabi, dan untuk menghindari situasi seperti itu ke depan.

“Kami semua menyambut baik keputusan itu. Saya tidak berpikir itu mudah. Pernyataan FIA, ketika Anda memahami sifat dari badan pengatur, adalah pernyataan yang kuat dan kokoh.

“Jelas sebagai pembalap Anda ingin masuk penuh, tapi itu tidak mungkin pada tahap itu.

“Saya pikir kami telah berhenti di arah yang benar. Ini adalah langkah sederhana, mengingat besarnya kegagalan pada Minggu malam, tetapi lebih baik langkah sederhana daripada tidak.”

Intinya adalah bahwa Mercedes berpikir bahwa itu tidak akan menang di Pengadilan Banding Internasional, dan dalam menyarankan bahwa Wolff sebenarnya mengkritik sistem peradilan olahraga, yang merupakan klaim berani untuk dibuat di depan umum.

“Kami percaya kami memiliki kasus yang sangat kuat, dan jika Anda melihatnya dari sisi hukum, jika itu akan diadili di pengadilan biasa, Anda hampir dapat menjamin bahwa kami akan menang. Tapi masalah dengan ICA adalah cara terstrukturnya.

“FIA tidak bisa benar-benar menandai pekerjaan rumah mereka sendiri. Dan ada perbedaan antara menjadi benar, dan memperoleh keadilan.

“Jadi ada pelajaran yang bisa dipetik, bagaimana kita bisa memastikan bahwa ke depan dalam situasi seperti itu bahwa keputusan yang tepat diambil, putusan dari penatalayan adalah tanggapan terhadap peraturan, dan penilaian di pengadilan – apakah itu ICA atau CAS [Court for Arbitration on Sport] yang saat ini bukan merupakan bagian dari undang-undang – dapat dinilai dengan cara yang adil dan netral bagi setiap peserta.”

Lewis Hamilton, Mercedes, posisi ke-2, melambai kepada penggemar dari Parc Ferme

Lewis Hamilton, Mercedes, posisi ke-2, melambai kepada penggemar dari Parc Ferme

Foto oleh: Steve Etherington / Gambar Motorsport

Wolff menekankan bahwa Hamilton secara pribadi terlibat selama proses: “Setiap langkah dalam perjalanan itu adalah keputusan bersama. Kami memutuskan bersama dengan Lewis untuk memprotes, meluncurkan banding, dan menarik banding.

“Seperti yang dapat Anda bayangkan, tidak hanya untuknya, tetapi juga bagi kami sebagai sebuah tim, sangat buruk dihadapkan dengan keputusan yang menentukan hasil Kejuaraan Dunia.

“Tetapi tidak seorang pun dari kami, baik dia maupun kami, ingin memenangkan kejuaraan dunia di ruang sidang.

“Tetapi di sisi lain, kami sangat dirugikan pada hari Minggu. Dan itu bukan hanya kasus panggilan yang buruk, itu adalah gaya bebas membaca peraturan, dan meninggalkan Lewis seperti bebek yang duduk. Sangat sulit baginya dan bagi kami sebagai tim untuk menarik banding, karena kami dirugikan.

“Dan kami sangat percaya bahwa di F1, puncak balap motor, salah satu olahraga terpenting di dunia, keadilan sedang ditegakkan.

“Jadi jiwa dan hati saya menangis dengan setiap tulang bahwa ini seharusnya diadili dengan cara yang benar, dan situasi hukum akan memberi kita hak. Tetapi ada perbedaan antara menjadi benar dan memperoleh keadilan.”

Wolff bersimpati dengan penggemar Hamilton yang percaya bahwa Mercedes seharusnya melanjutkan kasusnya, dan telah mengungkapkan pemikiran mereka di media sosial.

“Saya bisa memahami rasa frustrasi banyak orang,” katanya. “Dan sejujurnya, saya memiliki hal yang sama.

“Saya juga dalam dua pikiran, sepanjang waktu, antara perspektif saya dan penilaian saya tentang posisi hukum, dan realisme saya tentang hasil dari proses tersebut.

“Seperti yang saya katakan sebelumnya, ada perbedaan antara menjadi benar dan memperoleh keadilan.

“Dan saya tidak berpikir bahwa saat ini, kami diatur dalam hal tata kelola kami untuk berakhir dalam situasi yang akan memberi kami perbaikan, yang akan menginstal ulang hasil yang diambil dari Lewis sebelum lap terakhir. dari ras.

“Dan itulah mengapa dengan berat hati kami memutuskan untuk tidak mengajukan banding karena kami tidak akan mendapatkan hasilnya kembali. Sekarang saya pikir kita memiliki alat yang tepat untuk memastikan bahwa pengambilan keputusan ke depan lebih baik.

“Dan kami akan meminta pertanggungjawaban FIA dan pengambil keputusan untuk membuat olahraga lebih kuat dan pengambilan keputusan lebih kuat dan lebih konsisten.”

Mohammed ben Sulayem, Presiden EMSO (UEA)

Mohammed ben Sulayem, Presiden EMSO (UEA)

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Semua mata sekarang akan tertuju pada FIA sebagai presiden yang baru terpilih Mohammed Ben Sulayem mengambil tugas mendirikan dan mengawasi komisi yang disarankan oleh pendahulunya.

Tidak ada detail yang muncul tentang bentuk apa yang mungkin diperlukan, tetapi Wolff mengatakan itu harus melakukan pekerjaan yang tepat. Dan setelah menarik banding sebagian sebagai tanggapan terhadap pembentukannya, Mercedes tidak diragukan lagi akan mencoba untuk memastikannya.

“Saya berharap komisi tidak hanya muncul dengan kata-kata, tetapi dengan tindakan,” kata Wolff.

“Dan kami akan meminta pertanggungjawaban mereka atas tindakan tersebut. Karena kita tidak bisa melanjutkan olahraga yang dimaksudkan sebagai olahraga yang diikuti dengan hiburan, dan bukan sebaliknya, [where] kita ditebus oleh keputusan ad hoc di setiap bidang – dalam hal teknis dan olahraga.

“Dan oleh karena itu perlu ada langkah-langkah yang jelas sebelum dimulainya musim, sehingga setiap pembalap, setiap tim, dan penggemar memahami apa yang ada, dan apa yang tidak.”

Dia menekankan bahwa ini bukan hanya tentang Abu Dhabi, tetapi gambaran yang lebih besar: “Ini adalah masalah yang lebih luas, karena jika Anda melihat sebagian besar kontroversi yang terjadi tahun ini, ini tentang keputusan.

“Keputusan olahraga di trek, inkonsistensi pelaksanaan peraturan di trek. Mengemudi dengan keras adalah satu hal, dan memiliki perbedaan pendapat di antara para pebalap, dan di antara tim.

“Itu adalah sifat permainan. Tetapi pengambilan keputusan yang tidak konsisten mengarah pada kontroversi, mengarah pada polarisasi, dan itulah alasan bagi banyak kontroversi yang sama sekali tidak perlu di lintasan.

“Jadi FIA perlu memutuskan bagaimana mereka ke depan. Kami memiliki dialog yang baik dengan FIA selama beberapa hari terakhir.

“Komisi yang telah ditetapkan, saya memiliki kepercayaan dan keyakinan bahwa kami akan merumuskan, bersama dengan semua pesaing kami dan pembalap serta tim lain keputusan dan tindakan yang tepat untuk menghindari skenario seperti itu di masa depan.”

Lewis Hamilton, Mercedes, posisi 2, memberi selamat kepada Max Verstappen, Red Bull Racing, posisi 1, di Parc Ferme

Lewis Hamilton, Mercedes, posisi 2, memberi selamat kepada Max Verstappen, Red Bull Racing, posisi 1, di Parc Ferme

Foto oleh: Steve Etherington / Gambar Motorsport

Author: Eileen Mccoy