pengemudi, mobil, trek & lainnya

Setelah musim Formula 1 2021 berakhir, perhatian akan segera beralih ke persiapan untuk aturan baru 2022.

F1 akan menerima salah satu perombakan teknis terbesar untuk musim depan, dengan perubahan seismik dalam peraturan aerodinamis, yang harus bertindak sebagai soft reset untuk semua tim di kejuaraan.

Peraturan baru telah dipasangkan dengan sejumlah perubahan pada susunan pembalap menyusul pasar transfer yang sibuk, dengan satu rookie dan satu yang kembali memasuki grid 2022.

Ada perubahan lebih lanjut juga, dengan balapan baru di kalender tahun depan dan diharapkan kembalinya beberapa favorit lama yang dipotong dari jadwal di tengah jadwal yang terkena dampak COVID pada tahun 2020 dan 2021.

Inilah semua yang kami ketahui tentang musim F1 2022 sejauh ini.

Susunan pembalap Formula 1 2022

Tim

Sopir 1

Sopir 2

Mercedes

Lewis Hamilton

George Russell

Banteng Merah

Max Verstappen

Sergio Perez

Ferrari

Charles Leclerc

Carlos Sainzo

McLaren

Lando Norris

Daniel Ricciardo

Alpen

Fernando Alonso

Esteban Ocon

Alpha Tauri

Pierre Gasly

Yuki Tsunoda

Williams

Nicholas latifi

Alex Albon

Aston Martin

Sebastian Vettel

Jalan-jalan Lance

Alfa Romeo

Valtteri Bottas

Guanyu Zhou

Haas

Mick Schumacher

Nikita labirin

Ada sejumlah perubahan besar pada line-up pembalap musim depan, karena Mercedes telah mengubah pembalapnya untuk pertama kalinya sejak Nico Rosberg mengundurkan diri dari F1 pada akhir 2016.

Lewis Hamilton tetap di tim, tetapi akan bermitra dengan George Russell untuk 2022 karena Mercedes melihat cocok untuk mempromosikan pembalap Inggris dari Williams setelah tiga tahun yang mengesankan dengan skuad Grove.

George Russell, Mercedes F1 W11

George Russell, Mercedes F1 W11

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Valtteri Bottas karenanya akan meninggalkan tim, pindah ke Alfa Romeo menggantikan rekan senegaranya Kimi Raikkonen – yang pensiun dari F1 20 tahun setelah melakukan debutnya dengan tim dengan kedok Sauber sebelumnya.

Rekan setim Raikkonen Antonio Giovinazzi juga akan berangkat dan pindah ke tim Dragon Penske Autosport di Formula E untuk bermitra dengan Sergio Sette Camara.

Guanyu Zhou naik dari Formula 2 untuk menggantikan Giovinazzi untuk menjadi pembalap China pertama yang melakukan debut grand prix penuhnya. Dia akan balapan dengan nomor 24.

Di tempat Russell di Williams, mantan pembalap Red Bull Alexander Albon pindah ke skuad setelah satu tahun absen, bergabung dengan mantan rekan setimnya di DAMS F2 Nicholas Latifi.

Di tempat lain di grid, susunan pemain tetap sama, dengan Sergio Perez mendapatkan perpanjangan kontrak dengan Red Bull untuk terus bermitra dengan Max Verstappen.

Charles Leclerc dan Carlos Sainz Jr melanjutkan di Ferrari, karena Lando Norris menandatangani perpanjangan kontrak jangka panjang untuk tetap di McLaren dengan Daniel Ricciardo.

Fernando Alonso memicu opsi dalam kontraknya untuk tetap bersama Alpine, karena tim juga memperpanjang masa tinggal Esteban Ocon di tim. Oscar Piastri akan bergabung sebagai cadangan resmi tim setelah kampanye F2 perdananya yang sukses.

Pierre Gasly tetap di AlphaTauri bersama Yuki Tsunoda, yang mengakui bahwa dia terkejut dipertahankan oleh tim, karena Sebastian Vettel dan Lance Stroll melanjutkan di Aston Martin untuk musim kedua bersama.

Mick Schumacher dan Nikita Mazepin tetap di Haas setelah musim tanpa poin tim pada 2021.

Tanggal peluncuran mobil Formula 1 2022

Mobil-mobil Charles Leclerc, Ferrari SF21, dan Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

Mobil-mobil Charles Leclerc, Ferrari SF21, dan Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

Foto oleh: Sam Bloxham / Gambar Motorsport

Belum ada tim yang mengonfirmasi kapan mereka akan meluncurkan mobil mereka, namun dengan pengujian pra-musim yang dimulai pada 23-25 ​​Februari mereka harus diluncurkan sebelum itu. Sebagai panduan kasar, pada tahun 2021 McLaren adalah tim pertama yang meluncurkan mobil barunya pada 15 Februari dengan AlphaTauri dan Alfa Romeo menyusul pada 19 dan 22 Februari.

Ferrari adalah tim terakhir yang meluncurkan mobil 2021-nya, dan melakukannya hanya dua hari sebelum pengujian pra-musim dimulai (diluncurkan pada 10 Maret sebelum pengujian pada tanggal 12).

Mobil Formula 1 2022 – statistik, desain, dan kecepatan

Perbedaan terbesar pada paket aerodinamika F1 2022 adalah kembalinya ke formula ground-effect. Terowongan bawah bodi mobil dengan efek tanah tidak diizinkan di Formula 1 sejak 1982, tetapi seruan untuk diperkenalkan kembali menjadi agak keras dalam beberapa tahun terakhir.

F1 telah berusaha untuk mengurangi ketergantungan saat ini pada sayap untuk downforce, yang telah disalahkan untuk “udara kotor” yang telah membuat balapan jarak dekat menjadi sulit di zaman modern, yang berarti gagasan kembali ke efek darat lebih menarik bagi para pembalap. pembuat peraturan.

Dengan membuat entri yang sangat menonjol di bagian depan lantai, udara bergerak melalui dua terowongan Venturi. Saat udara mengalir di bawah mobil, udara diperas melalui titik yang paling dekat dengan tanah, mengembangkan area bertekanan rendah yang ekstrem, menciptakan sejumlah besar isapan di bawahnya. Ini berarti lantai lebih diandalkan untuk downforce, dan mengurangi wake yang dihasilkan oleh berbagai komponen bodywork.

Ronnie Peterson, Lotus 78

Ronnie Peterson, Lotus 78

Foto oleh: David Phipps

Berbeda dengan efek tanah jadul, mobil tidak akan memiliki rok geser, dan sebagai gantinya memiliki berbagai sirip di bawahnya untuk meminimalkan gangguan apa pun. Untuk memastikan setiap tim menggunakan lantai sebagaimana mestinya, nampan teh standar akan dikembangkan untuk dipasang di bagian depan lantai.

Ban akan berubah, saat F1 pindah ke pelek 18 inci untuk tahun 2022.

Ada banyak perubahan pada jumlah bodywork untuk era mobil F1 berikutnya. Pada tahun 2022, bargeboard yang sangat kompleks akan dihapus sepenuhnya. Sebagai gantinya, muncul generasi baru “bodywork roda”, yang bertujuan untuk meminimalkan efek bangun yang dihasilkan oleh roda saat berputar. Penutup roda kembali, dan roda depan sekarang memiliki deflektor di bagian atas untuk membantu hal ini.

Untuk saat ini, DRS tetap ada, tetapi ini dapat ditinjau kembali jika mobil baru menghasilkan produk on-track yang diinginkan.

Angka terlihat bagus sejauh ini, dan F1 dan FIA telah memperhatikan bahwa, ketika satu mobil tertinggal dari pesaing lainnya, mobil berikut sekarang memiliki sekitar 86% downforce biasanya, dibandingkan dengan 55% yang dialaminya saat ini.

Untuk membantu membatasi biaya R&D, gearbox akan dibekukan mulai 2022 hingga akhir 2025. Dalam waktu itu, hanya ada satu upgrade ke spesifikasi gearbox.

Peraturan suspensi sekarang hanya mengizinkan pegas dan peredam, yang berarti penggunaan batang torsi saja tidak lagi diperbolehkan. Pegas heave, atau inerter, juga akan dilarang untuk menyederhanakan sistem suspensi. Suspensi tegak sekarang harus disertakan dalam perakitan roda, yang berarti tidak ada titik pemasangan eksternal yang diizinkan.

Acara peluncuran mobil Formula 1 2022 di grid Silverstone.  Detail sayap depan

Acara peluncuran mobil Formula 1 2022 di grid Silverstone. Detail sayap depan

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Sayap depan telah didefinisikan ulang, dan sekarang dapat terdiri dari maksimal empat elemen secara keseluruhan. Yang paling penting, pelat ujung sekarang terlihat sangat berbeda, dan diproduksi dengan perpaduan halus dari elemen sayap depan hingga pelat ujung tunggal, terbalik seperti sayap pesawat. Hidung juga menempel langsung ke sayap, seperti dulu sebelum pertengahan 1990-an.

Sayap belakang juga telah didesain ulang, dan hampir dapat digambarkan sebagai endplate-less. Sebagai gantinya, ia berputar ke pemasangan sayap balok, yang bertujuan untuk memangkas kekuatan vortisitas yang dihasilkan di bagian belakang mobil – yang disalahkan karena mobil tidak dapat mengikuti satu sama lain.

Pengemudi mengharapkan mobil 2022 menjadi lebih “semangat” sebagai hasilnya, sementara offset antara waktu putaran 2021 dan 2022 diantisipasi lebih kecil dari yang diperkirakan semula.

Kalender Formula 1 2022

Tanggal

Hadiah utama

Lokasi

20 Maret

Bahrain

Sakhir

27 Maret

Arab Saudi

Jeddah

10 April

Australia

Albert Park

24 April

Emilia Romagna

imola

8 Mei

miami

Taman Miami

22 Mei

Spanyol

Barcelona

29 Mei

Monako

Montecarlo

12 Juni

Azerbaijan

Baku

19 Juni

Kanada

Montreal

3 Juli

Britania

batu perak

10 Juli

Austria

Cincin Banteng Merah

24 Juli

Perancis

Paul Ricard

31 Juli

Hungaria

lapar

28 Agustus

Belgium

Spa-Francorchamps

4 September

Belanda

Zandvoort

11 September

Italia

monza

25 September

Rusia

sochi

2 Oktober

Singapura

Teluk Marina

9 Oktober

Jepang

Suzuka

23 Oktober

Amerika Serikat

Sirkuit Amerika

30 Oktober

kota Meksiko

Autodromo Hermanos Rodriguez

13 November

Sao Paulo

Interlagos

20 November

Abu Dhabi

Yas Marina

Formula 1 akan menjadi tuan rumah kalender terbesar yang pernah ada pada tahun 2022, dengan 23 balapan dijadwalkan untuk tahun depan.

Miami Grand Prix pertama akan berlangsung pada awal Mei, di sirkuit jalanan sepanjang 3,36 mil di sekitar Stadion Hard Rock di Miami Gardens.

Ada juga pengembalian sementara untuk grand prix Australia, Kanada, Singapura, dan Jepang, menyusul pembatalannya dari dua musim sebelumnya karena efek pembatasan perjalanan terkait COVID.

Meskipun Albert Park kembali ke kalender, Grand Prix Bahrain akan mengambil slot biasa sirkuit Melbourne sebagai balapan pertama musim ini, dengan jeda seminggu ke putaran kedua di Sirkuit Corniche Jeddah sebelum Australia kembali.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, memimpin Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, dan pembalap lainnya di awal

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, memimpin Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, dan pembalap lainnya di awal

Foto oleh: Steve Etherington / Gambar Motorsport

Imola menjadi tuan rumah balapan Eropa pertama musim ini, mempertahankan gelar Emilia Romagna Grand Prix, sebelum balapan pertama di Miami – salah satu dari dua kontes di AS.

Musim Eropa kemudian akan dimulai, berhenti untuk balapan di Azerbaijan dan Kanada, sebelum set terakhir flyaways dimulai pada bulan September, dimulai di Rusia sebelum acara pertama di Singapura dan Jepang sejak 2019.

Musim akan berakhir di Abu Dhabi pada akhir November, menyusul keinginan F1 untuk memampatkan kalender menjadi jangka waktu yang lebih pendek.

China tidak terdaftar di kalender 2022 meskipun memegang kontrak untuk melakukannya, sementara Qatar akan melewatkan 2022 menjelang tuan rumah Piala Dunia FIFA di musim dingin.

Kapan tes pramusim?

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Tes pra-musim diharapkan berlangsung di dua tempat, dengan tiga hari pertama dijalankan di sirkuit Barcelona dari 23-25 ​​Februari, dengan Bahrain menjadi tuan rumah blok kedua dari 11-13 Maret menjelang grand prix. . Ini akan menjadi kesempatan pertama untuk melihat mobil 2022 beraksi, meskipun tim secara alami akan menyimpan kartu mereka dekat dengan dada mereka.

Perubahan aturan Formula 1 2022

Selain peraturan teknis, F1 memperkenalkan sejumlah perubahan pada terowongan angin dan struktur pengujian CFD yang memangkas jumlah pengujian yang diizinkan tergantung pada penempatan kejuaraan tim pada tahun 2021.

Angka dasar yang disediakan memungkinkan tim dalam satu periode pengujian aerodinamis (ATP, yang ada enam dalam satu musim) 320 terowongan angin berjalan, 80 jam waktu angin (didefinisikan ketika udara bergerak lebih dari 15m/s), dengan tim diizinkan untuk menghabiskan total 400 jam di dalam terowongan angin.

Nilai persentase berlaku tergantung di mana setiap tim selesai. Menyelesaikan pertama di klasemen konstruktor memberi tim pengganda 70%, yang berarti waktu tim di terowongan angin terhambat, dan menyelesaikan 10 datang dengan pengganda 115%, yang berarti mereka mendapatkan lebih banyak waktu yang tersedia. Istilah CFD bekerja dengan dasar yang sama.

Ada juga lebih banyak balapan sprint yang diharapkan untuk musim 2022, dengan F1 berencana untuk memperluas menjadi enam balapan dari tiga balapan pada 2021. Bahrain, Imola, Montreal, Red Bull Ring, Zandvoort dan Interlagos diharapkan menjadi tempat yang dinominasikan.

Selanjutnya, batas biaya diperkirakan akan turun pada tahun 2022 menjadi $140 juta untuk tahun ini, turun dari $145 juta yang diizinkan pada tahun 2021.

Acara peluncuran mobil Formula 1 2022 di grid Silverstone.  Detail tiga perempat belakang

Acara peluncuran mobil Formula 1 2022 di grid Silverstone. Detail tiga perempat belakang

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Author: Eileen Mccoy