Teknologi yang dipamerkan dalam pengujian F1 Abu Dhabi menjelang tampilan baru 2022

Detail rem Mercedes W10
Detail rem Mercedes W10

1/18

Foto oleh: Giorgio Piola

Melihat bagian dalam rakitan tromol rem Mercedes W10 2019 yang telah dirancang ulang untuk pengujian. Tim akan jauh lebih terbatas dalam bantuan aerodinamis yang dapat diberikan pada tahun 2022, dengan lebih banyak fokus pendinginan rem terlihat di sini. Anda akan perhatikan seberapa besar pagar ujungnya, agar menyatu dengan pelek roda dengan baik.

Detail rem Mercedes W10
Detail rem Mercedes W10

2/18

Foto oleh: Giorgio Piola

Drum rem yang jauh lebih besar dapat dilihat di sini saat tim mempersiapkan W10 untuk beraksi.

Detail rem Mercedes W10
Detail rem Mercedes W10

3/18

Foto oleh: Giorgio Piola

Drum rem dipasang pada mobil bagal W10 yang telah diperpanjang untuk memenuhi seluruh ruang di dalam roda dengan baik – perhatikan bagaimana saluran masuk telah dikosongkan di tempat yang biasanya akan mengalirkan pipa internal yang melayani tujuan aerodinamis.

Saluran rem AlphaTauri AT01
Saluran rem AlphaTauri AT01

18/4

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Mobil bagal AlphaTauri AT01 dijalankan hanya dengan pagar saluran rem yang diperbesar sebagai perbandingan.

Rem depan McLaren MCL35M
Rem depan McLaren MCL35M

5/18

Foto oleh: Giorgio Piola

McLaren, di sisi lain, telah memilih tromol rem ukuran penuh dan beberapa saluran di ujungnya.

Rem depan Aston Martin AMR21
Rem depan Aston Martin AMR21

18/6

Foto oleh: Giorgio Piola

Aston Martin telah memilih untuk menjalankan mobil tahun ini dalam konfigurasi bagal dan dengan cara yang mirip dengan AlphaTauri, hanya meningkatkan ukuran pagar rem.

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

7/18

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

McLaren juga telah memilih mobil tahun ini sebagai basis untuk bagal mereka, karena kesepakatan unit daya Mercedes yang akan membuat hidup sulit pada mobil yang lebih tua – ini dia dengan penutup pelek roda di bagian belakang mobil.

Detail rem depan Ferrari SF90
Detail rem depan Ferrari SF90

8/18

Foto oleh: Giorgio Piola

Sementara itu, Ferrari telah memilih untuk membuat mobil bagal dari penantang 2020, SF90, dengan perakitan saluran rem depan memiliki transisi yang lebih lembut dari pagar ujung yang lebih besar menjadi tromol rem yang lebih besar tetapi tidak berukuran maksimum.

Detail rem depan Ferrari SF90
Detail rem depan Ferrari SF90

9/18

Foto oleh: Giorgio Piola

Sudut lain dari tromol rem depan mobil bagal Ferrari SF90 menunjukkan beberapa pipa diarahkan ke lingkar luar tromol untuk bantuan aerodinamis.

Ban depan Ferrari SF90
Ban depan Ferrari SF90

10/18

Foto oleh: Giorgio Piola

Berjalan tanpa penutup roda depan pada mobil mereka, kita dapat melihat saluran tersebut melalui jari-jari roda.

Saluran rem Alpen
Saluran rem Alpen

11/18

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Alpine telah benar-benar memutar balik waktu dan telah mengubah sasis Renault RS18 untuk mobil bagalnya, bahkan menggunakan sayap depan dan belakang dari era itu. Saluran rem tampaknya hanya memiliki kerah yang ditambahkan untuk menutup pagar ujung.

Esteban Ocon, bagal Alpen
Esteban Ocon, bagal Alpen

12/18

Foto oleh: Zak Mauger / Gambar Motorsport

Sayap depan dan belakang spesifikasi 2018 dapat dilihat lebih jelas pada gambar ini, dengan kaskade di sayap depan dan kisi-kisi endplate di sayap belakang fitur pembeda yang akan dilarang pada 2019. Perhatikan juga tim tidak menggunakan roda luar penutup pelek.

Max Verstappen, bagal Red Bull RB15
Max Verstappen, bagal Red Bull RB15

13/18

Foto oleh: Zak Mauger / Gambar Motorsport

Max Verstappen di kemudi mobil bagal RB15 yang juga tidak membawa penutup pelek roda luar.

George Russell, keledai Mercedes W10
George Russell, keledai Mercedes W10

14/18

Foto oleh: Zak Mauger / Gambar Motorsport

George Russell di kemudi mobil bagal W10, yang tidak memakai penutup pelek roda luar pada saat ini.

Antonio Fuoco, keledai Ferrari SF90
Antonio Fuoco, keledai Ferrari SF90

15/18

Foto oleh: Zak Mauger / Gambar Motorsport

Mobil bagal Ferrari SF90 keluar dari pitlane dengan penutup pelek roda belakang terpasang.

George Russell, keledai Mercedes W10
George Russell, keledai Mercedes W10

16/18

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

George Russell menyelesaikan beberapa putaran dengan penutup pelek roda depan dan belakang mobil keledai W10.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo Racing C41
Valtteri Bottas, Alfa Romeo Racing C41

17/18

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Valtteri Bottas di kemudi mobil bagal Alfa Romeo C39 tanpa penutup pelek roda terpasang.

Roda McLaren MCL35M
Roda McLaren MCL35M

18/18

Foto oleh: Giorgio Piola

Tampilan dekat dari roda 18 inci dari McLaren, menampilkan kompon ban keras dan fairing roda statis.

Author: Eileen Mccoy