Tim NIO 333 FE memperkenalkan perombakan manajemen senior

Setelah mantan pembalap Dragon Penske Autosport Nico Muller mendarat di urutan kedua dalam E-Prix Valencia yang kontroversial musim lalu, NIO 333 adalah satu-satunya tim yang tidak mencetak podium sejak awal 2018-19.

Lisheng Racing – pemilik sirkuit dan promotor Chinese Touring Car Championship – mengakuisisi saham mayoritas di NIO 333 pada malam kampanye 2019-20.

Meskipun beralih pemasok powertrain, itu terus finis terakhir di klasemen tim dan sekarang telah menunjuk kepala tim kedua sejak struktur kepemilikan baru diberlakukan.

Mantan kepala Formula 1 Benetton, Renault, Marussia dan Williams Christian Silk dipromosikan untuk memimpin tim untuk 2019-20 tetapi telah meninggalkan seri karena ia terus menjadi anggota aktif dari Extinction Rebellion.

Alex Hui sekarang mengambil posisi teratas, setelah membentuk firma R&D otomotif Gusto Engineering yang bergabung sebagai mitra teknis NIO 333 awal tahun ini.

Hui telah terlibat dengan pakaian Formula E sejak 2016, pertama sebagai konsultan ketika Brilliance In Excellence yang berbasis di Donington Park mengambil alih manajemen tim balap NIO.

Hui berkata: “Merupakan suatu kehormatan untuk menerima posisi kepala tim dari Tim Formula E NIO 333.

“Kami sedang dalam proses membawa tim ke garis depan dan saya berkomitmen penuh untuk mendukung rekan-rekan kami untuk mempersingkat proses ini.

Mobil Formula E NIO 333 2021-2022

Mobil Formula E NIO 333 2021-2022

Foto oleh: Tim Formula E NIO

“Bersama-sama, kita akan mengejar tidak hanya perbaikan di jalur tetapi juga jalur baru menuju masa depan kita yang berkelanjutan.”

Russell O’Hagan telah dipromosikan menjadi wakil kepala tim, setelah bergabung dengan divisi 333 Racing sebagai direktur operasinya pada bulan Maret, dan telah bertindak sebagai kepala tim setelah kepergian Silk.

Juga chief operating officer, O’Hagan mengatakan: “Saya senang diumumkan sebagai wakil kepala tim untuk tim Formula E NIO 333 setelah periode serah terima yang membentang kembali ke pertengahan tahun. [2021].

“Kami memiliki waktu yang menyenangkan di depan karena kami terus menetap di markas baru kami di Silverstone dan mendorong lebih keras dengan program Gen3 kami.

“Saya menikmati tantangan musim baru, dimulai dengan tes pra-musim di Valencia minggu depan, dan untuk mewujudkan hasil kerja kami setelah upaya tim yang hebat selama enam bulan terakhir.”

Dalam perubahan lebih lanjut pada struktur, Gary Reynders bergabung sebagai kepala mekanik dari Williams Advanced Engineering dan insinyur balap Matt Beers pindah ke departemen insinyur dan kontrol.

NIO 333 akan mempertahankan Oliver Turvey sebagai pebalap utamanya, pembalap Inggris itu telah bergabung untuk gelaran ganda London E-Prix di Battersea Park pada akhir musim perdana 2014-15.

Tapi Tom Blomqvist, yang dipahami telah ditawari kesepakatan untuk tetap di tim, akan diganti karena ia malah memilih untuk kembali ke IMSA SportsCar dengan Meyer Shank Racing di kelas DPi teratas.

Author: Eileen Mccoy