Vergne memimpin DS Techeetah 1-2 di kualifikasi

Pemuncak kecepatan di babak grup di venue Bandara Tempelhof setelah lari dari grup tiga, yang tercepat di ketiga sektor, Vergne adalah mobil terakhir yang berlari di superpole.

Vergne kehilangan empat perseratus detik di sektor satu dari rekan setimnya Antonio Felix da Costa, yang tercepat setelah putaran superpole-nya.

Tetapi pemenang gelar dua kali, yang saat ini berada di urutan ke-12 dalam poin, mengubah defisit kecil itu menjadi keunggulan kecil 0,017 detik melalui bagian tengah lap dan kemudian menyelesaikan upayanya 1m06,227 detik untuk merebut pole ke-13 Formula E dengan 0,073 detik.

Itu menggagalkan hat-trick pole di Berlin untuk juara bertahan da Costa, tetapi pelatih asal Portugal itu masih terkejut dengan mengubah posisi grup yang tidak diunggulkan menjadi penampilan superpole.

PLUS: Mengapa pertahanan gelar yang brutal masih bisa menghasilkan mahkota Formula E lainnya

Lucas di Grassi berlari ke posisi ketiga saat Audi memulai akhir pekan perpisahannya di kejuaraan, pebalap Brasil itu tertinggal 0,127 detik dari da Costa saat Edoardo Mortara memimpin serangan kuat dari Venturi Racing di urutan keempat.

Setelah mengonversi urutan lari grup dua, pemenang balapan Meksiko itu hanya terpaut 0,015 detik dari di Grassi.

Mortara mengungguli rekan setimnya di urutan kelima, Norman Nato, yang berjuang untuk mengundurkan diri dari Venturi Racing untuk musim 2022.

Edoardo Mortara, Balap Venturi, Panah Perak 02

Edoardo Mortara, Balap Venturi, Panah Perak 02

Foto oleh: Rudy Carezzevoli / Gambar Motorsport

Sebastien Buemi, yang mengalami musim mengecewakan yang tidak seperti biasanya untuk Nissan e.dams, berhasil mencapai superpole tetapi ketinggalan kecepatan di ketiga sektor, termasuk pengiriman setengah detik di putaran tengah, untuk mendarat di tempat keenam dan berakhir hampir delapan persepuluh. kecepatan.

Pesaing grup empat tampaknya tersandung pada kondisi yang lebih baik karena baik NATO dan Buemi, yang mencatat sektor pertama tercepat dalam kualifikasi grup, telah melesat ke enam besar pada lemparan dadu terakhir.

Pendakian terakhir mereka ke posisi kedua dan kelima dalam adu penalti pra-superpole datang dengan mengorbankan penentu kecepatan latihan bebas Jake Dennis dan kemudian Mitch Evans dari Jaguar Racing.

Dennis memilih strategi yang berani di grup satu, membuang segala jenis putaran banker pada beton abrasif untuk tidak meningkatkan risiko ban belakangnya terlalu panas dalam kondisi panas.

Itu awalnya memberinya tempat di superpole, tetapi dia sekarang akan memulai dari posisi kedelapan di belakang Evans, Kiwi maju dengan baik dari grup dua larinya tetapi kehilangan cutoff superpole dengan 0,013 detik.

Pascal Wehrlein dari Porsche berlari ke tempat kesembilan, dengan pembalap BMW Andretti Maximilian Guenther mengatasi pandangan sekilas dengan penghalang beton untuk menyelesaikan 10 besar.

Oliver Rowland, yang memasuki akhir pekan terakhirnya sebagai pebalap Nissan e.dams, berada di urutan ke-11 di tengah keluhan kurangnya grip belakang karena tersingkir dari kualifikasi grup tiga dalam cuaca panas.

Sam Bird berada di urutan ke-12 setelah lari grup satu, tetapi pembalap Jaguar Racing itu akan turun ke urutan 15 berkat penalti tiga posisi grid karena menyebabkan tabrakan di balapan kedua di London.

Sam Bird, Jaguar Racing

Sam Bird, Jaguar Racing

Foto oleh: Carl Bingham / Gambar Motorsport

Audi understeering untuk Rene Rast tidak menghentikannya untuk mengalahkan rookie Nick Cassidy, karena Andre Lotterer dan Alexander Sims merasakan kerusakan dari grup tiga yang lebih lambat dan hanya bisa mengatur posisi ke-15 dan ke-16 – di depan Tom Blomqvist yang mengesankan untuk NIO 333.

Pemimpin poin de Vries berada jauh di bawah urutan sebagai pesaing gelar tim Mercedes mengalami sesi bencana di lokasi kemenangan balapan Formula E pertama kalinya.

De Vries tertinggal 0,334 detik, terutama kehilangan waktu di sektor terakhir setelah memilih lap persiapan sebelum terbang dengan kekuatan penuhnya, dan mendarat di urutan ke-19 di depan Oliver Turvey.

Lebih buruk lagi, keunggulan grup tiga rekan setimnya Stoffel Vandoorne tidak menghasilkan apa-apa karena ia berada di belakang Alex Lynn hanya di tempat ke-22.

Membayangkan pembalap Virgin Racing Robin Frijns, kedua dalam tabel dan enam poin terpaut dari de Vries, berlari jauh ke sudut terakhir grupnya satu run dengan biaya setengah detik.

Dia akan berbaris ke-23 hanya di depan pendatang baru Dragon Penske Autosport Joel Eriksson.

Hasil kualifikasi:

Author: Eileen Mccoy